商品紹介
東急電鉄に所属していた2018年に、前作『私鉄3.0』で「電車に乗らなくても儲かる私鉄の未来」を提言した東浦亮典氏。
あれから4年。
電鉄業界は、コロナというこれまでにないパンデミックに見舞われた。
テレワークの普及で働き方が大きく変動し、国民の鉄道に対する考え方も大きく変わった。
まさに時代の転換期を迎えた2022年、東急は敷設100年を数え、新たな100年に向けた舵取りを始めている。
「経った100年、たった100年」
そんな中、東急グループの常務役員という重責を担うポジションに就いた東浦氏が、東急が100年の歴史の中で作り上げてきた、「ひと」「まち」「企業」を潤わせてきた東急のまちづくり、コロナで変わる新たなビジネスモデルについて大いに語る。
【著者プロフィール】
東浦亮典(とううら・りょうすけ)
1961年東京生まれ。
1985年に東京急行電鉄入社。自由が丘駅駅員、大井町線車掌研修を経て、都市開発部門に配属。
その後一時、東急総合研究所出向。
復職後、主に新規事業開発などを担当。
現在は、東急株式会社常務執行役員、フューチャー・デザイン・ラボ、沿線生活創造事業部長。
著書に、『私鉄3.0』(小社刊)がある。
あれから4年。
電鉄業界は、コロナというこれまでにないパンデミックに見舞われた。
テレワークの普及で働き方が大きく変動し、国民の鉄道に対する考え方も大きく変わった。
まさに時代の転換期を迎えた2022年、東急は敷設100年を数え、新たな100年に向けた舵取りを始めている。
「経った100年、たった100年」
そんな中、東急グループの常務役員という重責を担うポジションに就いた東浦氏が、東急が100年の歴史の中で作り上げてきた、「ひと」「まち」「企業」を潤わせてきた東急のまちづくり、コロナで変わる新たなビジネスモデルについて大いに語る。
【著者プロフィール】
東浦亮典(とううら・りょうすけ)
1961年東京生まれ。
1985年に東京急行電鉄入社。自由が丘駅駅員、大井町線車掌研修を経て、都市開発部門に配属。
その後一時、東急総合研究所出向。
復職後、主に新規事業開発などを担当。
現在は、東急株式会社常務執行役員、フューチャー・デザイン・ラボ、沿線生活創造事業部長。
著書に、『私鉄3.0』(小社刊)がある。
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